Kongelige fly: 3,4 mio. kr. på ét år – og backup der aldrig lettede

Forsvaret brugte 3.387.379 kroner på flyvninger for kong Frederik og dronning Mary i 2025. Det er en stigning på 56 procent fra året før. Af beløbet udgjorde 540.232 kroner såkaldte backup-fly, der slet ikke kom i luften. Spørgsmålet er, om den nuværende model er den mest omkostningseffektive måde at sikre kongelig transport på.

Hvad koster de kongelige flyvninger skatteyderne?

Den samlede regning for Forsvarets flystøtte til kongehuset landede på 3.387.379 kroner i 2025. Til sammenligning var udgiften 2.163.446 kroner i 2024 og 1.285.498 kroner i 2023. Det svarer til en fordobling på blot to år.

Forsvaret stiller fly til rådighed, når kongeparret rejser i officielt ærinde. Oftest medfølger nærmeste medarbejdere og relevante ministre. I fem tilfælde i 2025 valgte Forsvaret at stille et ekstra fly klar, et såkalt backup-fly, i tilfælde af tekniske problemer med det primære fly.

Hvilke rejser var dyrest?

Statsbesøget i Letland 28. og 29. oktober toppede regningen med 698.599 kroner for et chartret Challenger 604-fly. Turen gik fra Aarhus til Riga og retur til Kastrup.

Den næstdyreste rejse fandt sted 3. marts, da kongeparret fløj til Finland. Et chartret Gulfstream 500-fly kostede 467.261 kroner for ruten Kastrup-Ivalo-Helsinki-Kastrup på samme dag. Backup-flyet tilføjede 45.294 kroner, men fløj kun fra Aalborg til Kastrup og retur. Samlet pris for dagen: 512.555 kroner.

Dronning Marys rejse til Egypten 1. november for at åbne et museum kostede 411.382 kroner for det primære fly, mens backup-flyet løb op i 139.890 kroner uden at forlade Kastrup. Samlet: 551.272 kroner.

Hvorfor koster backup-fly, der aldrig bruges?

Backup-fly skal sikre, at prominente passagerer kommer afsted til tiden, selv ved tekniske problemer. I 2025 kostede de fem backup-fly i alt 540.232 skattekroner uden at blive taget i brug.

Det mest iøjnefaldende eksempel var kongeparrets rejse til Polen 27. januar for at deltage i markeringen af 80-året for befrielsen af Auschwitz. Her kostede backup-flyet 159.274 kroner, mens det primære fly, en Forsvarets Challenger, kostede 144.940 kroner. Backup-flyet, en chartret Gulfstream 500, nåede aldrig længere end Kastrup.

Udgifterne for Forsvarets egne fly beregnes efter meromkostningsprincippet, hvor flyvetiden ganges med en flyvetimepris, som Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse fastsætter årligt. Chartrede fly faktureres til markedspris.

Er der mere effektive løsninger?

Den stigende regning rejser legitime spørgsmål om ressourceudnyttelse. Når backup-fly i flere tilfælde koster mere end det primære fly, uden at de overhovedet forlader landingbanen, peger det på et system, der kan optimeres.

Kommercielle flyselskaber tilbyder allerede fleksible charterløsninger med kort varsel, der kunne reducere behovet for dedikerede backup-fly. En mere stram planlægning af afrejsetidspunkter kunne også mindske behovet for dobbelt booking.

Det er værd at bemærke, at kongehuset ikke benytter Forsvarets fly til alle rejser. Den faktiske samlede udgift for den kongelige families flyrejser er derfor højere end de tal, der fremgår af Forsvarets opgørelse.

Kongehuset har afvist at medvirke i forbindelse med denne artikel.

Kan kongelige flyudgifter reduceres uden at gå på kompromis med sikkerheden?

Ja, der findes praktiske muligheder. En kombination af kommercielle charteraftaler med kort varsel, færre backup-flyvninger og bedre koordinering af afrejsetidspunkter kunne reducere udgifterne markant. Andre europæiske kongehuse benytter i højere grad kommercielle fly og charterløsninger, hvilket tyder på, at der er plads til effektivisering uden at gå på kompromis med sikkerhed eller punktlighed.

Hvor meget er udgiften steget de seneste år?

Udgiften til Forsvarets flyvninger for kongeparret er steget fra 1.285.498 kroner i 2023 til 2.163.446 kroner i 2024 og 3.387.379 kroner i 2025. Det er en stigning på 163 procent fra 2023 til 2025.

Hvad koster et backup-fly i gennemsnit?

I 2025 varierede prisen for et backup-fly fra 45.294 kroner til 159.274 kroner, afhængigt af flytype og rute. Gennemsnittet for de fem backup-fly i 2025 var 108.046 kroner.